"Vi er positive, men også bekymrede"

Blandede reaktioner hos Greater Copenhagen på Trafikverkets forslag til ny infrastrukturplan.Der fremhæves især, hvor vigtigt det er, at Sverige er forberedt, når Femern Bælt-forbindelsen åbner, for at undgå flaskehalse og kapacitetsproblemer.

I slutningen af september præsenterede Trafikverket sit forslag til Sveriges nationale transportinfrastrukturplan for perioden 2026–2037. Planen omfatter historisk store investeringer i svensk infrastruktur for at imødekomme historisk store behov.

Greater Copenhagen reagerer positivt på dele af forslaget – men ikke på alt.

– Vi er glade for de nævnte investeringer i Västkustbanan i Region Halland og langs Södra stambanan. Men vi er meget bekymrede og overraskede over, at næste skridt på strækningen Maria–Helsingborgs stad udskydes, og at dobbeltsporet på hele Västkustbanan ikke færdiggøres, siger Jan Juul Christensen, Managing Director i Greater Copenhagen, i videokommentaren.

Mikaela Waltersson, næstformand i Greater Copenhagen og regionsrådsformand i Region Halland, er bekymret over nødvendige investeringer, der er udeladt. Hun er især kritisk over for, at forslaget ikke går videre med udbygningen af dobbeltspor mellem Helsingborgs stad og Maria, og hun udtrykker bekymring over uklarhederne omkring finansiering og tidsplan for udbygningen af to nye spor på strækningen Lunds kommun–Hässleholms kommun – to af landets mest kritiske flaskehalse på jernbanen.

– Vi har været helt politisk enige om, at vi skal fjerne flaskehalsene for at skabe så gode forbindelser som muligt, hvilket også er vigtigt, når Femern Bælt-forbindelsen står klar. Så jeg ser med spænding frem til, hvordan regeringen vil tage dette op med Trafikverket, siger hun i videokommentaren nedenfor.

Planen vil få stor betydning for, hvordan mennesker og virksomheder kan mødes, arbejde og udvikle sig – ikke kun i Sverige, men i hele Greater Copenhagen.