25% færre pendlere fra Sverige og et tab på 2 mia. kr. for dansk økonomi. Det kan blive konsekvenserne af at indføre ID-kontrol med transportøransvar ved den svenske grænse. Det viser tal, som Greater Copenhagen har udarbejdet.
I en ny analyse har Greater Copenhagen set på, hvilke konsekvenser ID-kontrol med transportøransvar kan have. Den viser, at ID-kontrollen risikerer at få stor betydning for økonomien i både Danmark og Sverige.
Næsten alle pendlere på Øresundslinjen der også bruger bus og/eller tog, får nu markant højere omkostninger for deres pendling, nogle næsten en fordobling. Det viser beregninger foretaget af Greater Copenhagen. Baggrunden er, at Molslinjen, som driver Helsingborg-Helsingør-færgerne, har opsagt det fælles billetsamarbejde med DSB og Skånetrafiken. Molslinjen har opsagt samarbejdet, fordi de ønsker at digitalisere Øresundsbilletten.
Greater Copenhagens nye formand har et klart budskab til regeringerne i Sverige og Danmark.
Lars Gaardhøj er siden 1. januar ny formand for Greater Copenhagen. Han overtager posten fra Carl Johan Sonesson i overensstemmelse med en fastlagt rotationsordning for formandskabet.
Først og fremmest har han et budskab til skatteministrene i Sverige og Danmark: færdiggør revisionen af Øresundsaftalen NU.
2023 blev året, hvor Greater Copenhagen intensiverede indsatsen for at styrke det fælles arbejdsmarked på tværs af Øresund, hundredvis deltog i vores jobmesser på den anden side af sundet, og vi fik svenske og danske ministre til at arbejde videre med en revision af skatteaftalen for pendlere mellem Sverige og Danmark. Tre ministre deltog i møderne i Greater Copenhagen Task Force, som omfatter både regeringer og repræsentanter for erhvervslivet.
Københavns Lufthavn genererer samfundsøkonomiske gevinster på i alt DKK 80,9 mia. for hele Greater Copenhagen-regionen. Det er også den lufthavn i Skandinavien, der står stærkest, når det gælder direkte tilgængelighed, direct connectivity. Det viser to nye analyser fra Greater Copenhagen.
Det svenske Lagråd afviser den svenske regerings lovforslag om ID-kontrol med transportøransvar. Men Greater Copenhagen ser stadig en reel risiko for, at lovforslaget alligevel bliver vedtaget af Riksdagen. Sker det, vil det medføre samme togkaos ved Københavns Lufthavn, som vi kender fra flygtningekrisen i 2016-2017. Dette vil være til gene for de mere end 30.000 dagligt togrejsende over Øresund.
"Vi er glade for afgørelsen, men vi har ikke sejret endnu", siger Carl-Johan Sonesson, formand for Greater Copenhagen.
Nej, den svenske regering skal ikke alene have lov til at bestemme, om der skal indføres ID-kontrol med transportøransvar. Det skriver repræsentanter for Greater Copenhagen og Molslinjen/Øresundslinjen i et debatindlæg i Dagens Industri i anledning af et nyt lovforslag.
Bill Gates-virksomheden Breakthrough Energy, EU-kommissionen, Nasdaq, den svenske energistyrelse og mere end 100 politikere, investorer, forskere og eksperter mødtes i Helsingborg for at sætte turbo under CCUS-samarbejde og investeringer i Greater Copenhagen.
