I dag, den 2 december, för exakt tio år sedan hölls ett viktigt möte på Köpenhamns universitet. Det var danska och svenska region- och kommunpolitiker som samlades och fattade det sista och avgörande beslutet: att från den 1 januari 2016 omvandla det dåvarande samarbetet Öresundskommittén till det nya politiska samarbetet Greater Copenhagen!

Tradition och dansk-svenskt vetande, det har vi samlat i Greater Copenhagens julkalender på LinkedIn. Här får du lära dig mer om danska och svenska jultraditioner, om lite dansk-svenska historiska händelser som inträffat just i december och förstås en massa intressanta fakta om regionen och samarbetet Greater Copenhagen.

Fehmarn Bält-förbindelsen kan bli en motor för tillväxt och hållbara transporter i Europa. Men ny rapport visar, att Sverige och Danmark bokstavligen riskerar att missa tåget. 120 procent fler lastbilar på svenska och danska vägar är inte längre en risk, utan ett högst sannolikt scenario, om inte investeringar görs i järnvägsinfrastrukturen. Och det är bråttom. 

Rapporten ”10 år av tillfällig inre gränskontroll”, som Greater Copenhagen nu presenterar, visar att gränskontrollerna orsakar förluster på 47 miljoner kronor varje år, enbart stoppar 3 av 10 000 kontrollerade och dessutom möjligen är i strid med EU-regler. Nu efterlyser Greater Copenhagen smidigare lösningar. 

Den 12 november 2015 beslutade Sveriges regering om återinförd tillfällig gränskontroll vid Sveriges inre gräns. Sedan dess har de förlängts var sjätte månad och den 30 oktober i år beslutade regeringen återigen om förlängning.  

Hur gick det danska kommun- och regionvalet, vad betyder det för den politiska kartan i Danmark och vad betyder det för Sverige? Greater Copenhagen arrangerar ett morgonseminarium som analyserar och kommenterar valet efter att det ägt rum.
 
Den 18 november går Danmark till kommun- och regionval. Det är ett val som hålls vart fjärde år i landets 98 kommuner och fyra regioner. Till skillnad från Sverige tar kommunpolitiken en mer framträdande plats i den nationella debatten i Danmark och borgmästarposterna är ofta mycket eftertraktade. 

Blandade reaktioner hos Greater Copenhagen på Trafikverkets förslag för ny infrastrukturplan. Särskilt framhävs hur viktigt det är, att Sverige är förberett när Fehmarn Bält-förbindelsen öppnar, för att undvika flaskhalsar och kapacitetsproblem.

Metrolinjen M5 måste planeras så att en framtida Öresundsmetro kan kopplas på. Det skriver Greater Copenhagen i sitt remissvar till Köpenhamns kommun.

Det finns behov av fler fasta förbindelser över Öresund och det arbetar Greater Copenhagen för.

Varför söka utanför EU för att lösa Danmarks brist på arbetskraft, när lösningen kan finnas precis på andra sidan Öresund?