"Vi är positiva, men också bekymrade"
Blandade reaktioner hos Greater Copenhagen på Trafikverkets förslag för ny infrastrukturplan. Särskilt framhävs hur viktigt det är, att Sverige är förberett när Fehmarn Bält-förbindelsen öppnar, för att undvika flaskhalsar och kapacitetsproblem.
I slutet av september presenterade Trafikverket sitt förslag till Sveriges nationella transportinfrastrukturplan för perioden 2026–2037. Planen omfattar historiskt stora satsningar på svensk infrastruktur, för att möta historiskt stora behov.
Greater Copenhagen reagerar positivt på delar av förslaget, men inte andra.
- Vi är glada för det nämnda investeringarna på Västkustbanan i Region Halland och längs Södra stambanan. Men vi är mycket bekymrade och förvånade över att nästa steg på sträckan Maria-Helsingborgs stad skjuts upp och att inte dubbelspåret på hela Västkustbanan görs färdigt, säger Jan Juul Christensen, Managing Director, Greater Copenhagen, i kommentaren nedan.
Mikaela Waltersson, vice ordförande i Greater Copenhagen och regionstyrelsens ordförande i Region Halland, är bekymrad över nödvändiga satsningar som har utelämnats. Hon är särskilt kritisk till att förslaget inte går vidare med utbyggnaden av dubbelspår mellan Helsingborgs stad och Maria, och uttrycker oro över otydligheterna kring finansieringen och tidplanen för utbyggnaden av två nya spår på sträckan Lunds kommun-Hässleholms kommun, två av landets mest kritiska flaskhalsar på järnvägen.
- Vi har varit helt politiskt överens om att vi ska ta bort flaskhalsarna, för att göra så bra förbindelser som möjligt, vilket också är viktigt när Fehmarn Bält-förbindelsen står klar. Så jag vill med spänning följa hur regeringen tänker lyfta in detta med Trafikverket, säger hon i videokommentaren nedan.
Nu ska Greater Copenhagen samla medlemmarna, gå igenom förslaget grundligt och komma med konstruktiv input under remissrundan. Planen kommer få stor betydelse för hur människor och företag kan mötas, arbeta och utvecklas, inte bara i Sverige utan i hela Greater Copenhagen.
