M5 måste planeras med Öresundsmetro i åtanke
Metrolinjen M5 måste planeras så att en framtida Öresundsmetro kan kopplas på. Det skriver Greater Copenhagen i sitt remissvar till Köpenhamns kommun.
Det finns behov av fler fasta förbindelser över Öresund och det arbetar Greater Copenhagen för.
Utvecklingen går i rätt riktning. Sverige har utsett en utredare som ska undersöka möjligheterna för en gemensam, bilateral dansk-svensk utredning. Och i den dansk-svenska Öresundsdeklarationen, som statsministrarna presenterade den 1 juli, har Danmark ställt sig öppet för att delta.
Ett av de förslag som diskuteras är en Öresundsmetro som kopplas direkt till den kommande metrolinjen M5 i Köpenhamn. Just därför har Greater Copenhagen tidigare lämnat in remissvar om M5 och vårt budskap är glasklart: Linjen måste utformas så att en Öresundsmetro kan kopplas på.
Den kompletterande plan som just nu är ute på remiss föreslår dessvärre en lösning där resenärer från Malmö till Köpenhamns Hovedbanegård tvingas byta tåg vid Prags Boulevard Öst, med mer krångel och längre restid som följd.
Det är varken smart för pendlarna eller samhällsekonomiskt hållbart.
Så ska vi förstås inte ha det. M5 måste planeras med Öresundsmetron i åtanke.
Därför lämnade Greater Copenhagen i fredags in vårt remissvar till Köpenhamns kommun. I det rekommenderar Greater Copenhagen:
- att möjligheten att ansluta Öresundsmetron via en avgrening mellan M5 och metrodepån på Prøvestenen vid Jenagade/Lergravsparken bibehålls
- och om detta inte väljs: att spårdragningen dimensioneras och tekniskt förbereds för en framtida etablering av Öresundsmetron
